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CESSNA 150 Checklist
Chequeo del Avion
ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR
Inspección de Pre Vuelo: COMPLETAR
Radios y equipos: DESCONECTADOS (OFF)
Puertas: CERRADAS Y TRABADAS
Asientos, cinturones, arneses: AJUSTAR Y TRABAR
Válvula de cierre del combustible: ABIERTA (ON)
Frenos: VERIFICAR Y COLOCAR
Fusibles: VERIFICAR QUE ESTÉN DENTRO
ARRANQUE DEL MOTOR
Mezcla: RICA
Calefactor al carburador: FRÍO
Inyectar a requerimiento: HASTA 3 VECES
Acelerador: ABIERTO_pulgada
Llave maestra: CONECTADA (Batería)
Luz Beacom: ENCENDER
Zona de hélice: DESPEJADA
Llave de encendido: ARRANCAR
Acelerador: AJUSTAR A 1000 RPM
Presión de aceite: VERIFICAR
Alternador: CONECTAR Y VERIFICAR CARGA
RODAJE
Equipos radioeléctricos: CONECTAR
Área de rodaje: LIBRE
Acelerador: APLICAR SUAVEMENTE
Frenos y dirección: VERIFICAR
Luces: NAVEGACIÓN ENCENDER
ANTES DEL DESPEGUE
Frenos: COLOCADOS
Puertas: CERRADAS Y TRABADAS
Controles de vuelo: LIBRES Y CORRECTOS
Instrumentos de vuelo: CONTROLAR Y AJUSTAR
Válvula de combustible: ABIERTA
Mezcla: RICA (debajo de los 3000 pies)
Compensador: AJUSTAR
Flaps: A REQUERIMIENTO (normal 10 grados)
PRUEBA DE MOTOR
Acelerador: llevar a 1700 RPM
Magnetos: VERIFICAR (caída menor a 125 RPM)
Aire caliente al carburador: VERIFICAR caída RPM, LUEGO DEJAR FRÍO (CERRADO)
Instrumentos de Motor: VERIFICAR Presión aceite, Temp de aceite, Amperímetro y Bomba de vacío
Acelerador: REDUCIR A 1000 RPM
Mezcla: PROBAR CORTE, DEJAR RICA
Acelerador: LLEVAR A RALENTÍ, DEJAR EN 1000 RPM
Magnetos: VERIFICAR CORTE A MASA Y DEJAR EN BOTH
ANTES DEL INGRESO A PISTA
BREAFING DE DESPEGUE
Luces: STROBO Y NAVEGACIÓN VERIFICAR/ENCENDER
Transponder: POSICIÓN “ON”
Comunicar: ”EN CONDICIONES DE INGRESO”
Luces: ENCENDER LANDING
DESPEGUE DE MÁXIMA PERFORMANCE
Flaps: 10 grados (3 segundos)
Aire caliente al carburador: FRÍO
Frenos: APLICAR
Acelerador: PROGRESIVO TODO ABIERTO
Mezcla: RICA (por encima de los 3000 pies, ajustar hasta obtener las máximas RPM)
Frenos: SOLTAR
Timón de profundidad: LEVEMENTE COLA BAJA
Rotación: 70 MPH
LUEGO DEL DESPEGUE
Velocidad de ascenso: 80 MPH
Dirección: MANTENER EJE DE PISTA
Con 1300 pies: SUBIR FLAPS, REDUCCIÓN, COMPENSAR, LUCES LANDING APAGAR
CRUCERO
Potencia: 2000-2750 RPM
Compensador: AJUSTAR
Mezcla: AJUSTAR para máximas RPM
ANTES DEL ATERRIZAJE
BREAFING DE ATERRIZAJE
Potencia: A REQUERIMIENTO
Mezcla: AJUSTAR SUAVEMENTE A TODA RICA
Luces: ENCENDER LANDING
Aire caliente: TODO ABIERTO antes de reducir el acelerador y DEJAR COLOCADO
Asientos, cinturones y arneses: VERIFICAR AJUSTE Y TRABA
Flaps: A REQUERIMIENTO por debajo de 100 MPH
Velocidad de vuelo: 80 MPH con flaps arriba o 70 MPH con flaps extendidos
Aire caliente: CERRAR EN FINAL CORTA
ATERRIZAJE NORMAL
Velocidad: 60-70 MPH con flaps extendidos
Aterrizaje: RUEDAS TREN PRINCIPAL PRIMERAMENTE, LUEGO BAJAR RUEDA DE NARIZ SUAVEMENTE
Frenado: MÍNIMO NECESARIO
DESPUÉS DEL ATERRIZAJE
Flaps: ARRIBA
Transponder: STBY
Luces: APAGAR LANDING, STROBO
DETENCIÓN DEL MOTOR (ESTACIONAMIENTO)
Frenos: COLOCAR
Radio y equipos radioeléctricos: APAGAR
Intercom: APAGAR
Acelerador: LLEVAR A 1000 RPM
Mezcla: CORTAR
Llave de encendido: DESCONECTAR (OFF) y RETIRAR
Luces de Navegación, Taxi y Beacom: APAGAR
Llave MASTER: DESCONECTAR (OFF)
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