by omarinetti
follow me

CESSNA 150 Checklist

• ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR

• Inspección de Pre Vuelo: COMPLETAR

• Radios y equipos: DESCONECTADOS (OFF)

• Puertas: CERRADAS Y TRABADAS

• Asientos, cinturones, arneses: AJUSTAR Y TRABAR

• Válvula de cierre del combustible: ABIERTA (ON)

• Frenos: VERIFICAR Y COLOCAR

• Fusibles: VERIFICAR QUE ESTÉN DENTRO

• ARRANQUE DEL MOTOR

• Mezcla: RICA

• Calefactor al carburador: FRÍO

• Inyectar a requerimiento: HASTA 3 VECES

• Acelerador: ABIERTO_pulgada

• Llave maestra: CONECTADA (Batería)

• Luz Beacom: ENCENDER

• Zona de hélice: DESPEJADA

• Llave de encendido: ARRANCAR

• Acelerador: AJUSTAR A 1000 RPM

• Presión de aceite: VERIFICAR

• Alternador: CONECTAR Y VERIFICAR CARGA

• RODAJE

• Equipos radioeléctricos: CONECTAR

• Área de rodaje: LIBRE

• Acelerador: APLICAR SUAVEMENTE

• Frenos y dirección: VERIFICAR

• Luces: NAVEGACIÓN ENCENDER

• ANTES DEL DESPEGUE

• Frenos: COLOCADOS

• Puertas: CERRADAS Y TRABADAS

• Controles de vuelo: LIBRES Y CORRECTOS

• Instrumentos de vuelo: CONTROLAR Y AJUSTAR

• Válvula de combustible: ABIERTA

• Mezcla: RICA (debajo de los 3000 pies)

• Compensador: AJUSTAR

• Flaps: A REQUERIMIENTO (normal 10 grados)

• PRUEBA DE MOTOR

• Acelerador: llevar a 1700 RPM

• Magnetos: VERIFICAR (caída menor a 125 RPM)

• Aire caliente al carburador: VERIFICAR caída RPM, LUEGO DEJAR FRÍO (CERRADO)

• Instrumentos de Motor: VERIFICAR Presión aceite, Temp de aceite, Amperímetro y Bomba de vacío

• Acelerador: REDUCIR A 1000 RPM

• Mezcla: PROBAR CORTE, DEJAR RICA

• Acelerador: LLEVAR A RALENTÍ, DEJAR EN 1000 RPM

• Magnetos: VERIFICAR CORTE A MASA Y DEJAR EN BOTH

• ANTES DEL INGRESO A PISTA

• BREAFING DE DESPEGUE

• Luces: STROBO Y NAVEGACIÓN VERIFICAR/ENCENDER

• Transponder: POSICIÓN “ON”

• Comunicar: ”EN CONDICIONES DE INGRESO”

• Luces: ENCENDER LANDING

• DESPEGUE DE MÁXIMA PERFORMANCE

• Flaps: 10 grados (3 segundos)

• Aire caliente al carburador: FRÍO

• Frenos: APLICAR

• Acelerador: PROGRESIVO TODO ABIERTO

• Mezcla: RICA (por encima de los 3000 pies, ajustar hasta obtener las máximas RPM)

• Frenos: SOLTAR

• Timón de profundidad: LEVEMENTE COLA BAJA

• Rotación: 70 MPH

• LUEGO DEL DESPEGUE

• Velocidad de ascenso: 80 MPH

• Dirección: MANTENER EJE DE PISTA

• Con 1300 pies: SUBIR FLAPS, REDUCCIÓN, COMPENSAR, LUCES LANDING APAGAR

• CRUCERO

• Potencia: 2000-2750 RPM

• Compensador: AJUSTAR

• Mezcla: AJUSTAR para máximas RPM

• ANTES DEL ATERRIZAJE

• BREAFING DE ATERRIZAJE

• Potencia: A REQUERIMIENTO

• Mezcla: AJUSTAR SUAVEMENTE A TODA RICA

• Luces: ENCENDER LANDING

• Aire caliente: TODO ABIERTO antes de reducir el acelerador y DEJAR COLOCADO

• Asientos, cinturones y arneses: VERIFICAR AJUSTE Y TRABA

• Flaps: A REQUERIMIENTO por debajo de 100 MPH

• Velocidad de vuelo: 80 MPH con flaps arriba o 70 MPH con flaps extendidos

• Aire caliente: CERRAR EN FINAL CORTA

• ATERRIZAJE NORMAL

• Velocidad: 60-70 MPH con flaps extendidos

• Aterrizaje: RUEDAS TREN PRINCIPAL PRIMERAMENTE, LUEGO BAJAR RUEDA DE NARIZ SUAVEMENTE

• Frenado: MÍNIMO NECESARIO

• DESPUÉS DEL ATERRIZAJE

• Flaps: ARRIBA

• Transponder: STBY

• Luces: APAGAR LANDING, STROBO

• DETENCIÓN DEL MOTOR (ESTACIONAMIENTO)

• Frenos: COLOCAR

• Radio y equipos radioeléctricos: APAGAR

• Intercom: APAGAR

• Acelerador: LLEVAR A 1000 RPM

• Mezcla: CORTAR

• Llave de encendido: DESCONECTAR (OFF) y RETIRAR

• Luces de Navegación, Taxi y Beacom: APAGAR

• Llave MASTER: DESCONECTAR (OFF)

• Esta checklist es genérica y NO OFICIAL. No reemplaza a la checklist que debe estar en la aeronave.

This checklist was created by omarinetti

Save this checklist

copy saved

copies saved