CESSNA 150 Checklist

  • ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR

  • Inspección de Pre Vuelo: COMPLETAR

  • Radios y equipos: DESCONECTADOS (OFF)

  • Puertas: CERRADAS Y TRABADAS

  • Asientos, cinturones, arneses: AJUSTAR Y TRABAR

  • Válvula de cierre del combustible: ABIERTA (ON)

  • Frenos: VERIFICAR Y COLOCAR

  • Fusibles: VERIFICAR QUE ESTÉN DENTRO

  • ARRANQUE DEL MOTOR

  • Mezcla: RICA

  • Calefactor al carburador: FRÍO

  • Inyectar a requerimiento: HASTA 3 VECES

  • Acelerador: ABIERTO_pulgada

  • Llave maestra: CONECTADA (Batería)

  • Luz Beacom: ENCENDER

  • Zona de hélice: DESPEJADA

  • Llave de encendido: ARRANCAR

  • Acelerador: AJUSTAR A 1000 RPM

  • Presión de aceite: VERIFICAR

  • Alternador: CONECTAR Y VERIFICAR CARGA

  • RODAJE

  • Equipos radioeléctricos: CONECTAR

  • Área de rodaje: LIBRE

  • Acelerador: APLICAR SUAVEMENTE

  • Frenos y dirección: VERIFICAR

  • Luces: NAVEGACIÓN ENCENDER

  • ANTES DEL DESPEGUE

  • Frenos: COLOCADOS

  • Puertas: CERRADAS Y TRABADAS

  • Controles de vuelo: LIBRES Y CORRECTOS

  • Instrumentos de vuelo: CONTROLAR Y AJUSTAR

  • Válvula de combustible: ABIERTA

  • Mezcla: RICA (debajo de los 3000 pies)

  • Compensador: AJUSTAR

  • Flaps: A REQUERIMIENTO (normal 10 grados)

  • PRUEBA DE MOTOR

  • Acelerador: llevar a 1700 RPM

  • Magnetos: VERIFICAR (caída menor a 125 RPM)

  • Aire caliente al carburador: VERIFICAR caída RPM, LUEGO DEJAR FRÍO (CERRADO)

  • Instrumentos de Motor: VERIFICAR Presión aceite, Temp de aceite, Amperímetro y Bomba de vacío

  • Acelerador: REDUCIR A 1000 RPM

  • Mezcla: PROBAR CORTE, DEJAR RICA

  • Acelerador: LLEVAR A RALENTÍ, DEJAR EN 1000 RPM

  • Magnetos: VERIFICAR CORTE A MASA Y DEJAR EN BOTH

  • ANTES DEL INGRESO A PISTA

  • BREAFING DE DESPEGUE

  • Luces: STROBO Y NAVEGACIÓN VERIFICAR/ENCENDER

  • Transponder: POSICIÓN “ON”

  • Comunicar: ”EN CONDICIONES DE INGRESO”

  • Luces: ENCENDER LANDING

  • DESPEGUE DE MÁXIMA PERFORMANCE

  • Flaps: 10 grados (3 segundos)

  • Aire caliente al carburador: FRÍO

  • Frenos: APLICAR

  • Acelerador: PROGRESIVO TODO ABIERTO

  • Mezcla: RICA (por encima de los 3000 pies, ajustar hasta obtener las máximas RPM)

  • Frenos: SOLTAR

  • Timón de profundidad: LEVEMENTE COLA BAJA

  • Rotación: 70 MPH

  • LUEGO DEL DESPEGUE

  • Velocidad de ascenso: 80 MPH

  • Dirección: MANTENER EJE DE PISTA

  • Con 1300 pies: SUBIR FLAPS, REDUCCIÓN, COMPENSAR, LUCES LANDING APAGAR

  • CRUCERO

  • Potencia: 2000-2750 RPM

  • Compensador: AJUSTAR

  • Mezcla: AJUSTAR para máximas RPM

  • ANTES DEL ATERRIZAJE

  • BREAFING DE ATERRIZAJE

  • Potencia: A REQUERIMIENTO

  • Mezcla: AJUSTAR SUAVEMENTE A TODA RICA

  • Luces: ENCENDER LANDING

  • Aire caliente: TODO ABIERTO antes de reducir el acelerador y DEJAR COLOCADO

  • Asientos, cinturones y arneses: VERIFICAR AJUSTE Y TRABA

  • Flaps: A REQUERIMIENTO por debajo de 100 MPH

  • Velocidad de vuelo: 80 MPH con flaps arriba o 70 MPH con flaps extendidos

  • Aire caliente: CERRAR EN FINAL CORTA

  • ATERRIZAJE NORMAL

  • Velocidad: 60-70 MPH con flaps extendidos

  • Aterrizaje: RUEDAS TREN PRINCIPAL PRIMERAMENTE, LUEGO BAJAR RUEDA DE NARIZ SUAVEMENTE

  • Frenado: MÍNIMO NECESARIO

  • DESPUÉS DEL ATERRIZAJE

  • Flaps: ARRIBA

  • Transponder: STBY

  • Luces: APAGAR LANDING, STROBO

  • DETENCIÓN DEL MOTOR (ESTACIONAMIENTO)

  • Frenos: COLOCAR

  • Radio y equipos radioeléctricos: APAGAR

  • Intercom: APAGAR

  • Acelerador: LLEVAR A 1000 RPM

  • Mezcla: CORTAR

  • Llave de encendido: DESCONECTAR (OFF) y RETIRAR

  • Luces de Navegación, Taxi y Beacom: APAGAR

  • Llave MASTER: DESCONECTAR (OFF)

This checklist was created by omarinetti

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